橋梁防拋網(wǎng)設(shè)施的網(wǎng)面要求平整光滑，不帶邊刺，所以大多數(shù)的網(wǎng)選用鋼板網(wǎng)作為橋梁防落物網(wǎng)的網(wǎng)踢，鋼板網(wǎng)焊接后應(yīng)清理焊渣。對焊接產(chǎn)生的變形，應(yīng)進(jìn)行平整處理。防拋網(wǎng)片與欄桿采用抱箍固定,網(wǎng)片邊框與網(wǎng)片邊框采用鍍鋅螺絲連接。方便安裝更換，造價低廉，可大規(guī)模使用。是高速鐵路橋跨公路的重要防拋物設(shè)施，橋梁防拋網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏，采用連接附件與熱鍍管支柱固定。它廣泛用于市政高架橋，高速公路立交橋， 鐵路立交橋，過街天橋，港口碼頭，畜牧，養(yǎng)植等的防護(hù)網(wǎng)。 浸塑防護(hù)網(wǎng)防銹規(guī)格參照部分橋梁防拋網(wǎng)圖紙，網(wǎng)片為鋼板網(wǎng)、編織網(wǎng)或者是電焊網(wǎng)等。橋梁防拋網(wǎng)具有防腐、防老化、抗曬等特點。通常橋梁防拋網(wǎng)采用的防腐形式有 電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。重復(fù)使用性好，可根據(jù)需要對圍網(wǎng)重新布局、環(huán)保產(chǎn)品，終可回收利用。橋梁防拋網(wǎng)主要用途是安于橋梁兩側(cè)，尤其是高速公路上的橋梁兩側(cè)，避免發(fā)生墜橋的危險，了過橋行人的人身。

    根據(jù)中國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）規(guī)定：高速公路為汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設(shè)計交通量宜在15000輛小客車以上，設(shè)計速度每小時80至120千米高速路防落物網(wǎng)多被使用在采用混凝土護(hù)欄的公路的上跨橋，防落物網(wǎng)之間的間隔距離不大于2m，膨脹螺栓應(yīng)注意對螺栓外露部分妥善保護(hù)，防落網(wǎng)立柱與連接板，與地面接觸的扁鋼應(yīng)該是焊接一體成型的，網(wǎng)片與立柱通過螺絲固定。除緊固件、膨脹螺栓要做鍍鋅表層處理之外，其他的配件都必須先熱浸鋅之后再做涂塑處理，圖中點劃線處為連接板彎曲處。防落物網(wǎng)接地電阻要求小于10，如達(dá)不到要求可增加接地體角鋼的量，角鋼間距5m，用扁鋼連接，每處防落物網(wǎng)端部接地時便剛和角鋼長度以現(xiàn)場實際發(fā)生的工程量為準(zhǔn)。

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